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El 600 - Un mito

El primer automóvil que fabricó la SEAT en el año 1957. Hoy día representa una época y una forma de vida. Fue construido bajo licencia de la Fiat sobre el original Fiat 600 diseñado por el italiano Dante Giacosa, que trabajaba para la casa Fiat.
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Frontal y Perfil

Perfil y parte trasera

Abarth - Rally

Otros mitos de la colección

Historia

En España primero se importaron algunas unidades del modelo italiano original, el Fiat 600, pero pronto la fábrica SEAT comenzó la producción propia sobre la base de este modelo bajo un acuerdo con la empresa italiana Fiat. Este modelo fue comprado principalmente por la clase media española, que no podía acceder a comprar vehículos de mayores prestaciones. En 1957 se puso a la venta en España por el precio de 65.000 pesetas de la época.

El primer ejemplar salió de la factoría de la Zona Franca de Barcelona el 27 de junio de 1957,2 con el número de bastidor 100-106-400.001,3 que se dio de baja en Valencia en febrero de 1985. Sin embargo, este 600 no fue el primero que se matriculó: había sido matriculado el 5 de diciembre de 1957, con la matrícula M-184.018.3 En realidad, la primera unidad que se matriculó fue la del bastidor número 100.106-400.071, matriculada en la provincia de Barcelona el 8 de junio de 1957 con la matrícula B-141.141

Actualmente el 600 que se considera con el bastidor de producción más bajo que circula por las calles de Barcelona, es el B-151.516, con el bastidor número 64, el 600 esta totalmente restaurado y lo posee una colección privada en Barcelona.

Del 600 se fabricaron diversas versiones, conocidas como Normal, D, E y L Especial sin contar versiones como la comercial, la descapotable, la Formichetta, etc. En España se realizó un diseño alargado en 30 cm para dotarlo de cuatro puertas, que fue bautizado bajo las siglas de SEAT 800. Tuvo relativo éxito y constituyó una aportación española a los diseños originales.

A pesar de haber tenido varios rediseños, el 3 de agosto de 1973 finalizó la producción del SEAT 600. Los trabajadores de SEAT despidieron el último 600 con una pancarta que ponía: «Naciste príncipe y mueres rey». Se fabricaron 799.419 unidades hasta 1973 en la factoría de la Zona Franca de Barcelona, de las cuales en 2007 aún quedaban unas 10.000 unidades en circulación

Interiores y Motor

Características técnicas (1957 - 1963)

Motor : De gasolina NO 86, con cuatro cilindros en línea. Arranque : Por medio de una palanca situada en el túnel de la calefacción.

Cilindrada : 633 centímetros cúbicos. Par motor : 4.0 mkg DIN a 2.800 rpm. Alimentación : Carburador monocuerpo Weber 22 IT invertido. Puertas : Apertura tipo suicida. Plazas : Cuatro. Transmisión : Cambio manual de cuatro velocidades de avance sincronizadas.

Potencia : 21,5 CV a 4.600 rpm. Frenos : Frenos de tambor en las cuatro ruedas. Autonomía : 400 km. Capacidad del depósito de combustible : 27 litros. Consumo medio : 7 L / 100 km. Velocidad máxima : 95 km/h hasta 1961, 101 km/h de 1961 a 1963.

07 Apr, 2016
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